Kiiremini kui brauser!
10 suhted: Biograafiad (Ki), Blagoveštšenski sild, Daugavpilsi raudteesild, Grigori Perederi, Inseneride loend, Kierbedźi sild, Novovolžski sild, Peterburi–Varssavi raudtee, Raudteesild üle Luga jõe Tolmatšovo raudteejaama juures, Venta-Dubysa kanal.
Biograafiad (Ki)
Biograafiad (Ki) loetleb Vikipeedias olemasolevaid või kavatsetavaid artikleid isikutest, kelle nimi algab tähtedega "Ki".
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Biograafiad (Ki) · Näe rohkem »
Blagoveštšenski sild
Blagoveštšenski sild, juuli 2014 Blagoveštšenski sild, mai 2008 Blagoveštšenski sild (vene keeles Благовещенский мост), varem ka Nikolai sild (Николаевский мост) ja Leitnant Schmidti sild (мост Лейтенанта Шмидта), on sild Peterburis.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Blagoveštšenski sild · Näe rohkem »
Daugavpilsi raudteesild
Daugavpilsi raudteesild (2011) Daugavpilsi raudteesild (20. sajandi algus) Daugavpilsi raudteesild (ka Daugavpilsi kindlusesild, läti Daugavpils dzelzceļa tilts) on raudteesild üle Daugava jõe Daugavpilsis.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Daugavpilsi raudteesild · Näe rohkem »
Grigori Perederi
Grigori Perederi (maalitud 1919) Grigori Petrovitš Perederi (vene keeles Григорий Петрович Передерий; 11. oktoober (vkj 29. september) 1871 Jeisk, Kubani oblast – 14. detsember 1953 Moskva) oli vene ehitusmehaanikateadlane ja sillaehitaja.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Grigori Perederi · Näe rohkem »
Inseneride loend
Siin on loetletud insenere.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Inseneride loend · Näe rohkem »
Kierbedźi sild
1890. aastatest) 1930. aastatest) Kierbedźi sild, kuni 1918 Aleksandri sild, (poola Most Kierbedźia) oli esimene alaline sild üle Wisła jõe Varssavis.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Kierbedźi sild · Näe rohkem »
Novovolžski sild
Novovolski sild üle Volga jõe Tveris (foto 2008) Novovolski sild (foto 2010) Novovolžski sild, ka Uus sild, ka Betoonsild, (vene Нововолжский мост, Новый мост, Бетонный мост), on autosild üle Volga jõe Tveris Tveri oblastis.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Novovolžski sild · Näe rohkem »
Peterburi–Varssavi raudtee
Peterburi–Varssavi raudtee (vene Петербурго-Варшавская железная дорога) oli arvult neljas Venemaa keisririigis rajatud raudtee.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Peterburi–Varssavi raudtee · Näe rohkem »
Raudteesild üle Luga jõe Tolmatšovo raudteejaama juures
Raudteesild üle Luga jõe Tolmatšovo raudteejaama juures, varem Raudteesild üle Luga jõe Preobraženskaja raudteejaama juures (vene Железнодорожный мост через реку Луга у станции Преображенская), on raudteesild üle Luga jõe Tolmatšovo raudteejaama juures Luga rajoonis Leningradi oblastis Oktoobriraudteel.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Raudteesild üle Luga jõe Tolmatšovo raudteejaama juures · Näe rohkem »
Venta-Dubysa kanal
pisi Venta-Dubysa kanal (leedu Ventos–Dubysos kanalas on kanal Leedus Šiauliai ja Kelmė rajoonis. Kanal ühendab Venta ja Dubysa jõge. Kanali pikkus on 15 km. Kanal algab Tolučiais ja lõpeb Bubiais. Kanal ehitati selleks, et võimaldada Poola kaupade pääsu Läänemere sadamatesse. Preisimaa oli aastast 1921 Poola kaupadele kehtestanud kõrged tollid ning seepärast alustati Franciszek Ksawery Drucki-Lubecki eestvedamisel projekti Poola jõgede omavaheliseks ühendamiseks, mille käigus rajati Augustowi kanal ja Venta-Dubysa kanal. Ehitustööd algasid aastal 1825. Aastal 1830 ehitas Stanisław Kierbedź silla üle Venta-Dubysa kanali. Kanalile kavandati 20 lüüsi, selle lõplik pikkus pidi olema 32 kilomeetrit. Kanali ehitusel osales 18 000 sõdurit ja 3000 palgatöölist. Kanalite ehituse peatasid aastal 1831 alanud Novembriülestõus ja järgnenud Preisimaaga sõlmitud kaubanduslepingud, mis muutsid kanali kasutamise ebapraktiliseks. XX sajandi alguses jätkati kanali juures ehitustöid, kuid alanud esimene maailmasõda peatas taas ehitustööd. Sõja ajal toimus kanali ääres lahing. Sõja järel said leedulased võimaluse kasutada Klaipėda sadamat ja kanal jäi lõpetamata. Kanal jääb peaaegu täielikult Kurtuvėnai regionaalparki. Aastal 2005 kuulutati kanal kultuurimälestiseks.
Uus!!: Stanisław Kierbedź ja Venta-Dubysa kanal · Näe rohkem »
